在第六屆寧德國際新能源電池與智造技術產(chǎn)業(yè)大會上，博路威機械江蘇有限公司總經(jīng)理沈宏偉重磅發(fā)布了全球X-Roll交叉輥壓技術雙面成膜干法電極復合設備，該設備搭載自主研發(fā)的X-Roll交叉輥壓技術，針對現(xiàn)有干法電極工藝中成膜難、成膜均勻性差、軋輥易磨損、固固界面難復合等痛點，實現(xiàn)三層結構干法電極的效率、均勻、一體化制造體系，引發(fā)行業(yè)高度關注。

X-Roll交叉輥壓技術顛覆行業(yè)干法電極制造工藝，沈宏偉在演講中介紹，博路威此次推出的設備核心在于“粉料混合-纖維化-雙面成膜+膜箔三層復合一體化工藝”：

1. 粉料混合與PTFE纖維化：通過精密輥壓將活性材料、導電劑與PTFE（聚四氟乙烯）粘結劑混合，在高壓下激化PTFE的纖維化特性，形成自支撐電極膜層，無需溶劑分散；

2. X-Roll交叉輥壓技術：頂輥采用交叉輥壓技術，將垂直排列與水平排列組合成多組輥壓單元，將正極或負極粉料同步完成成膜、減薄達成均勻性較好的干法電極膜，干法電極膜與箔材集流體復合，突破傳統(tǒng)單面涂覆效率低、層間結合力差的難題；

3. 三層復合結構：上下兩層活性材料膜與中間集流體（鋁箔/銅箔）一次成型，電極厚度均勻性誤差控制在±2μm以內(nèi)，顯著提升電池能量密度與循環(huán)壽命。

“傳統(tǒng)濕法涂布需要干燥環(huán)節(jié)，而干法電極的痛點在于粘結劑分布不均和界面結合力弱。X-Roll技術通過動態(tài)壓力調(diào)控，讓PTFE纖維‘編織’成三維網(wǎng)絡，既當“膠水”又當“骨架”，這是我們的原創(chuàng)突破?！?/span>

環(huán)保、效率、高兼容性

該設備通過實驗室驗證，展現(xiàn)出三大核心優(yōu)勢：

- 環(huán)保降本：全程無溶劑使用，減少VOC排放90%以上，能耗較濕法工藝降低40%；

- 效率生產(chǎn)：雙面同步成膜設計速度50m/min，較單面干法設備效率提升150%，兼容100-600mm寬幅集流體（今年5月將推出輥寬1200mm的寬幅量產(chǎn)化原型機，滿足幅寬1000mm以內(nèi)的電極制造）；

- 材料兼容性強：可適配硅碳負極、硫化物固態(tài)電解質(zhì)等下一代電池材料，滿足高鎳正極（NCM811/NCA）的高壓實密度需求（>3.4g/cm3）。

或成動力電池大規(guī)模制造新標桿

與會指導者指出：“博路威的雙面成膜設備解決了干法電極量產(chǎn)的兩大“卡脖子”問題——均勻性與良率。特斯拉4680電池采用的干法電極技術目前僅實現(xiàn)單面涂覆，而博路威的三層結構設計可將電極體積能量密度再提升15%-20%，為固態(tài)電池、鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化鋪平道路”。

瞄準全球固態(tài)電池產(chǎn)能蓄勢擴張窗口期

沈宏偉透露，博路威已啟動該設備的全球?qū)＠季?，并與多家頭部車企和電池企業(yè)達成合意向。公司同步研發(fā)的“干法電極-固態(tài)電解質(zhì)膜-固態(tài)電池”一體化解決方案，預計可將電池制造成本再壓縮25%，目標直指2027年全球固態(tài)電池量產(chǎn)市場。

在碳中和與電動化浪潮下，博路威機械憑借X-Roll交叉輥壓技術在干法電極上的應用突破，卡位干法電極制造賽道，為中國鋰電裝備行業(yè)參與全球競爭注入新動能。正如沈宏偉所言：“干掉溶劑，就是干掉成本；征服干法，才能征服未來?！?